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其次，对“中等收入陷阱”这个现象的早期研究精确到了具体的预期：随着人均收入进入1.6万至1.7万美元的区间（以2005年美元购买力平价计算），可以预期持续增长减速约2.5个百分点。1.6万至1.7万美元的固定陷阱门槛或许是一个伟大的文学工具，但在充满活力的全球经济中，这几乎没有意义。自有关“中等收入陷阱”的早期研究报告发表以来，世界经济增长了约25%——大概把同期内中等收入的门槛推高了同等幅度。

责任编辑：张申作者 张均斌金融科技赋能下，供应链金融成了“香饽饽”。长期以来，小微企业由于自身信用不足、抵质押物相对缺乏、信息不对称等原因导致其融资难、融资贵、融资慢，而供应链金融就是银行围绕核心企业，管理上下游中小企业的资金流和物流，以核心企业的信用做背书，向链条中的小微企业提供贷款的金融服务。

责任编辑：鲍一凡乘联会：4月乘用车零售稍有改善，零售业仍面临巨大价格压力澎湃新闻记者 包雨朦4月24日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）官网发布的周度分析显示，4月国内乘用车市场零售相对较强，较3月的走势明显改善。乘联会的报告指出，今年4月第一周日均零售达到3.5万台，同比增长8%，主要是因为增值税减税因素，带来车市3月末销量后移至4月初所实现的效果。由于2018年4月的前三周走势，总体是相对偏强的特征，因此今年的4月表现也并不是很强，但较3月的走势明显改善。

想象一下，如果你开车时一直不敢做决定会出现什么情况，这并不是什么最优的驾驶策略。另一个值得考虑的是，两个“大脑”必须高度统一的设定。这就是业内普遍选择建立一套额外冗余系统的原因，不停重复的缺陷确实非常要命。除此之外，我们还需要一种自我意识能力，当两个“大脑”无法达成共识时，我们要知道其背后的原因。

来源：环球网/朱梦颖作者 | 敲敲格出品 | 虎嗅资讯组一向因激进并购而屡被质疑的蓝色光标终于迎来了一份亮眼的财报。在松一口气的同时，这个早已摆脱”公关公司“标签的大型营销集团依旧处于用公关业务“养”广告业务的状态，难谈庆祝。4月末，蓝色光标发布2018年报，报告显示，公司2018年实现营业收入231.04亿元，同比增长51.69%；归属于上市公司股东的净利润3.89亿元，同比增长74.99%。

而在这期间，三星还迎来了日韩贸易战，日本将限制对韩国出口3种半导体及OLED材料，首当其冲就是三星。三种材料中，氟化聚酰亚胺用在OLED显示屏，而三星的OLED占全球的90%；光刻胶则事关存储芯片，占芯片制造成本的7%；高纯度氟化氢则是半导体的蚀刻气体。